Guardrail Bolts & Nuts

ทุกแรงปะทะ เริ่มที่จุดยึด

สกรูและน็อตการ์ดเรลชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน ผลิตตามมาตรฐานกรมทางหลวงและ AASHTO M180 สำหรับระบบ W-beam และ Thrie-beam

ขอใบเสนอราคา ดูสเปกและมาตรฐาน
แนวราวกันอันตราย W-beam เหล็กชุบกัลวาไนซ์ริมทางหลวง ยึดแผ่นรางด้วย guardrail bolt ที่รอยต่อและเสา
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สกรูและน็อตการ์ดเรล คุณภาพงานโครงการ

NTW Steel ผลิตและจำหน่ายสกรู โบลท์ และน็อตสำหรับราวกันอันตราย (guardrail) แบบครบชุด ทั้ง button head guardrail bolt, splice bolt, post bolt และ recessed guardrail nut ทุกชิ้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (hot-dip galvanized) ตามข้อกำหนดงานถนนของกรมทางหลวง รองรับงานติดตั้งราวกันอันตราย W-beam และ Thrie-beam ในโครงการทางหลวง สะพาน และงานโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศ

สกรูและน็อตการ์ดเรลของ NTW Steel ขึ้นรูปจากเหล็กกล้าคาร์บอนตามมาตรฐาน ASTM A307 Grade A (น็อตตาม ASTM A563 Grade A) พร้อมทางเลือกเกรดกำลังสูง 8.8 สำหรับจุดรับแรงพิเศษ หัวสกรูแบบ button/round head มาพร้อมคอกันหมุน (oval shoulder) ที่ล็อกเข้ากับร่องแผ่นราง ทำให้ติดตั้งได้เร็วโดยขันเพียงด้านเดียวและไม่ต้องจับหัวสกรู ทุกชิ้นผ่านการชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนบนฟาสเทนเนอร์ตาม ASTM A153 / AASHTO M232 Class C (เคลือบสังกะสีเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 1.25 oz/ft² ≈ 381 g/m² หรือ ~53 ไมครอน) เพื่ออายุการใช้งานยาวนานในสภาพแวดล้อมริมทางและเขตชื้นเค็ม ทั้งนี้แผ่นราง (rail element) เองใช้เกณฑ์เคลือบ Class A ≥ 550 g/m² ตาม AASHTO M180 ซึ่งเป็นคนละมาตรฐานกับตัวสลัก พิกัดขนาด เกลียว และรัศมีหัวสกรูควบคุมให้ตรงแบบมาตรฐานกรมทางหลวง AASHTO M180 และรหัสชิ้นส่วนตาม AASHTO-AGC-ARTBA Guide to Standardized Highway Barrier Hardware พร้อมส่งมอบใบรับรองวัสดุ (mill certificate) และผลทดสอบแรงดึง เหมาะสำหรับผู้รับเหมางานถนน โรงงานผลิตราวกันอันตราย และงานโครงการปริมาณมากที่ต้องการทั้งของพร้อมสต๊อกและงานสั่งผลิตตามแบบ (OEM)

ราวกันอันตราย W-beam ริมถนนยึดด้วยสกรูและน็อตการ์ดเรลชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
ข้อมูลจำเพาะ

สเปกและมาตรฐาน

ค่าอ้างอิงทางวิศวกรรม — ปรับตามแบบและข้อกำหนดของโครงการได้

วัสดุ (Material)เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A307 Grade A (เทียบ SAE 1015 / mild steel); น็อต ASTM A563 Grade A
เกรดความแข็งแรง (Grade)A307 Grade A (เทียบเคียง Class 4.6) — มีเกรด 8.8 ตามสั่งสำหรับจุดรับแรงสูง
ความแข็งแรงดึง (Tensile)≥ 415 MPa (60,000 psi) สำหรับ A307 Grade A; เกรด 8.8 ≥ 800 MPa
ช่วงขนาด (Size range)มาตรฐาน 5/8"-11 (≈ M16): splice bolt ยาว 30–35 มม.; post bolt เสาเหล็ก 45–50 มม.; post bolt เสาไม้/บล็อกเอาต์ 250–460 มม. (10–18 นิ้ว) ตามสั่ง; ผลิตได้ M10–M24
เกลียว (Thread)UNC 5/8"-11 มาตรฐานงานถนนอเมริกัน (หรือเมตริก M16 x 2.0) — 5/8" กับ M16 ใกล้เคียงแต่ไม่สลับใช้ข้ามกัน ต้องสั่งเป็นชุดสลัก-น็อตคู่กัน
หัวสกรู (Head)Button / round head พร้อมคอสี่เหลี่ยม-รี (oval shoulder) กันหมุนในร่องแผ่นราง
ประเภทน็อต (Nut)Recessed hex guardrail nut (น็อตหกเหลี่ยมแบบเว้า) ตาม ASTM A563 Grade A
การชุบผิว (Finish)Hot-dip galvanized สลัก/น็อต ตาม ASTM A153 / AASHTO M232 Class C — เคลือบสังกะสีเฉลี่ย ≥ 1.25 oz/ft² (~381 g/m² / ~53 µm); แผ่นราง Class A ≥ 550 g/m² ตาม AASHTO M180
มาตรฐานอ้างอิง (Standards)AASHTO M180, ASTM A307 / A563 / A153, AASHTO M232 Class C, AASHTO-AGC-ARTBA barrier hardware, มาตรฐานกรมทางหลวง (DOH), มอก. ที่เกี่ยวข้อง
ระบบรองรับ (System)W-beam และ Thrie-beam guardrail — splice bolt, post bolt, recessed nut ครบชุด

วัสดุที่ผลิตได้ (Materials)

เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A307 Grade A (guardrail bolt)SAE 1015 / mild carbon steelน็อต ASTM A563 Grade A (recessed nut)เหล็กกล้ากำลังสูง Grade 8.8 (ตามสั่ง)แผ่นราง cold-formed จากเหล็ก hot-rolled ตาม AASHTO M180สแตนเลส SUS304/316 (งานชายฝั่ง/พิเศษ ตามสั่ง)

มาตรฐานอ้างอิง (Standards)

AASHTO M180 (แผ่นราง W-beam / Thrie-beam, สังกะสี Class A ≥ 550 g/m²)ASTM A307 Grade A (guardrail bolts)ASTM A563 Grade A (recessed guardrail nuts)ASTM A153 / AASHTO M232 Class C (ชุบกัลวาไนซ์จุ่มร้อนบนสลัก-น็อต)ASTM A123 (HDG บนแผ่นราง/ชิ้นงานเหล็ก)AASHTO-AGC-ARTBA Guide to Standardized Highway Barrier Hardware (รหัสชิ้นส่วน FBB/FBX/FNX)AASHTO MASH (crashworthiness ของระบบราวกันอันตราย)มาตรฐานกรมทางหลวง (Department of Highways)มอก. ราวกันอันตราย (TIS ที่เกี่ยวข้อง)

ขนาด (Sizes)

5/8"-11 x 1-1/4" (≈ M16 x 30 มม.) splice bolt รอยต่อแผ่นราง5/8" x 1-1/2" (≈ M16 x 35 มม.)5/8" x 2" (≈ M16 x 45–50 มม.) post bolt ยึดเสาเหล็ก5/8" x 10"–18" (≈ M16 x 250–460 มม.) post bolt เสาไม้/บล็อกเอาต์ ตามสั่งRecessed guardrail nut 5/8"-11 (≈ M16)ช่วงผลิต M10–M24 / 3/8"–1" ตามแบบ

การชุบผิว (Finishes)

Hot-dip galvanized (จุ่มร้อน) สลัก/น็อต ตาม ASTM A153 / AASHTO M232 Class C — เฉลี่ย ≥ 1.25 oz/ft² (~381 g/m² / ~53 µm); แผ่นราง Class A ≥ 550 g/m² ตาม AASHTO M180Electro-galvanized (ชุบซิงค์ไฟฟ้า) ตาม ASTM B633 — งานในร่ม/อายุสั้นMechanical galvanized ตาม ASTM B695Plain / black finish (ตามสั่ง)
การใช้งาน

เหมาะกับงานแบบไหน

01

ราวกันอันตรายริมทางหลวง (Highway W-beam)

ยึดแผ่นราง W-beam เข้ากับเสา I-beam / C-post ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง ด้วย post bolt 5/8"/M16 และ recessed nut

02

รอยต่อแผ่นราง (Rail splice joint)

splice bolt สั้น ~30–35 มม. ยึดแผ่นรางซ้อนทับต่อเนื่องกัน โดยทั่วไป 8 ตัวต่อรอยต่อ W-beam ให้แรงส่งผ่านต่อเนื่องเมื่อเกิดแรงปะทะ

03

จุดต่อ Thrie-beam และ transition

งาน containment สูง เช่น ทางโค้ง คอสะพาน จุดเปลี่ยนหน้าตัดราง ต้องการชุดสลักที่แข็งแรงและได้พิกัดตามแบบ

04

ราวกันอันตรายบนสะพาน (Bridge rail / parapet)

ยึดราวเหล็กเข้ากับโครงสร้างคอนกรีตหรือเหล็กขอบสะพาน พร้อมชุบกัลวาไนซ์ทนสภาพอากาศเปิดโล่ง

05

เกาะกลางถนนและทางแยก (Median barrier)

ระบบราวสองด้าน (double-sided) และจุดกลับรถ ต้องการสลักครบชุดในปริมาณมากต่อกิโลเมตร

06

งานเขตชายฝั่ง/ความชื้นสูง

เลือก HDG ความหนาเคลือบพิเศษหรือสแตนเลส SUS304/316 เพื่อยืดอายุการใช้งานในบรรยากาศเค็มชื้น

จุดเด่น

ทำไมต้อง NTW Steel

ชุบกัลวาไนซ์จุ่มร้อนเกรดงานถนน

เคลือบสังกะสีบนสลัก/น็อตตาม ASTM A153 / AASHTO M232 Class C (เฉลี่ย ≥ 1.25 oz/ft² ~53 µm) ป้องกันสนิมยาวนานในงานกลางแจ้งริมทาง เข้าคู่กับแผ่นราง M180 Class A

คอกันหมุน ติดตั้งเร็ว

oval shoulder ล็อกเข้าร่องแผ่นราง ขันด้านเดียวได้โดยไม่ต้องจับหัวสกรู ลดเวลาและแรงงานหน้างาน

ตรงแบบกรมทางหลวง & AASHTO M180

พิกัดขนาด เกลียว และรัศมีหัวสกรูควบคุมตามสเปคงานราวกันอันตรายจริง พร้อมเข้าประกอบกับแผ่นราง W-beam/Thrie-beam

ใบรับรองครบชุด

ส่งมอบ mill certificate, ผลทดสอบแรงดึง (tensile test report) และใบรับรองความหนากัลวาไนซ์ ตามเงื่อนไขโครงการ

กำลังผลิตสูง รองรับงานโครงการ

สต๊อกชุด 5/8"/M16 x 30 / 35 / 45 พร้อมส่ง และรับผลิต OEM ตามแบบสำหรับงานปริมาณมากต่อกิโลเมตร

ควบคุมคุณภาพทุกล็อต

ตรวจพิกัดขนาด ความแข็ง (hardness) และความหนาเคลือบสังกะสี (coating thickness) ก่อนส่งมอบทุกล็อต

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่พบบ่อย

ข้อมูลที่ทีมจัดซื้อและวิศวกรถามเราบ่อยที่สุด

สกรูการ์ดเรลใช้เกรดและมาตรฐานอะไร?
guardrail bolt ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนตาม ASTM A307 Grade A (ความแข็งแรงดึง ≥ 415 MPa) ประกบน็อต ASTM A563 Grade A และชุบกัลวาไนซ์จุ่มร้อนตาม ASTM A153/AASHTO M232 Class C ตามข้อกำหนด AASHTO M180 และกรมทางหลวง มีเกรด 8.8 (≥ 800 MPa) ตามสั่งสำหรับจุดรับแรงสูง
การ์ดเรลใช้สกรูขนาดไหน M16 หรือ 5/8 นิ้ว?
สลักการ์ดเรลมาตรฐานคือ 5/8"-11 UNC (เส้นผ่านศูนย์กลาง 15.9 มม. ≈ M16) โดย splice bolt ยาวประมาณ 30–35 มม. และ post bolt ยาวตามชนิดเสา 5/8" กับ M16 ใกล้เคียงกันแต่เกลียวไม่สลับใช้ข้ามกัน จึงต้องสั่งสลักและน็อตเป็นชุดเดียวกัน
ชุบกัลวาไนซ์สกรูการ์ดเรลหนาเท่าไร ตรงงานถนนไหม?
ตัวสลักและน็อตชุบจุ่มร้อนตาม ASTM A153 / AASHTO M232 Class C เคลือบสังกะสีเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 1.25 oz/ft² (~381 g/m² หรือ ~53 ไมครอน) ส่วนแผ่นรางเองใช้ Class A ≥ 550 g/m² ตาม AASHTO M180 ซึ่งเป็นคนละเกณฑ์กับตัวสลัก
splice bolt กับ post bolt ต่างกันอย่างไร?
splice bolt เป็นสลักสั้น (~30–35 มม.) ยึดรอยต่อแผ่นรางที่ซ้อนทับกัน โดยทั่วไปใช้ 8 ตัวต่อรอยต่อ W-beam ส่วน post bolt ยาวกว่า ใช้ยึดแผ่นรางเข้ากับเสาหรือบล็อกเอาต์ ปกติ 1 ตัวต่อเสา
post bolt สำหรับเสาไม้หรือบล็อกเอาต์ยาวเท่าไร?
post bolt สำหรับเสาไม้และบล็อกเอาต์ผลิตยาวพิเศษ 250–460 มม. (10–18 นิ้ว) ตามความหนาชุด block-out ส่วนการยึดเข้าเสาเหล็กมักใช้ยาวประมาณ 45–50 มม.
รองรับทั้ง W-beam และ Thrie-beam ไหม?
รองรับทั้งสองระบบ ใช้สลัก 5/8"/M16 เหมือนกัน แต่ Thrie-beam มีสามลอนและจุดต่อมากกว่า จึงใช้ splice bolt ต่อรอยต่อมากขึ้น เหมาะกับงาน containment สูง เช่น ทางโค้ง คอสะพาน และจุด transition
มีใบเซอร์ mill certificate และผลทดสอบแรงดึงให้ไหม?
มีครบ ทั้ง mill certificate ของวัตถุดิบ ผลทดสอบแรงดึง (tensile test) และใบรับรองความหนาการชุบกัลวาไนซ์ ออกตามล็อตการผลิตและเงื่อนไขผู้ควบคุมงานโครงการ
สั่งขั้นต่ำ (MOQ) เท่าไร และมีของพร้อมสต๊อกไหม?
ชุด 5/8"/M16 x 30/35/45 มม. พร้อม recessed nut มีสต๊อกพร้อมส่งสำหรับงาน W-beam มาตรฐาน สั่งได้ตั้งแต่หลักลัง ส่วนงานสั่งผลิตตามแบบ (OEM) MOQ เริ่มประมาณ 500–1,000 กก. ต่อขนาด
ระยะเวลาผลิตและจัดส่ง (lead time) นานแค่ไหน?
ของในสต๊อกจัดส่งภายใน 1–3 วันทำการทั่วประเทศ งานสั่งผลิตตามแบบพร้อมชุบกัลวาไนซ์จุ่มร้อนประมาณ 2–4 สัปดาห์ ขึ้นกับปริมาณและขนาด รองรับการทยอยส่งตามแผนติดตั้ง
การ์ดเรลชุบกัลวาไนซ์ใช้งานทนกี่ปี?
ในสภาพริมทางทั่วไป การชุบกัลวาไนซ์จุ่มร้อนตาม ASTM A153 ให้อายุกันสนิมได้หลายสิบปี ส่วนเขตชายฝั่งหรือความชื้นเค็มสูงแนะนำเพิ่มความหนาเคลือบหรือใช้สแตนเลส SUS304/316 เพื่อยืดอายุ

พร้อมสั่ง สกรูและน็อตการ์ดเรล แล้วหรือยัง?

ส่งแบบหรือสเปกมาให้เรา รับใบเสนอราคาราคาโรงงานพร้อมกำหนดส่งภายใน 24 ชั่วโมงทำการ

ขอใบเสนอราคา โทร 02-XXX-XXXX